जुलाईमा, युरोपेली नयाँ ऊर्जा वाहनहरूले 157,694 इकाइहरू बेचेका थिए, जुन सम्पूर्ण युरोपेली बजार साझेदारीको 19% हो।तीमध्ये, प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधनहरू वर्ष-दर-वर्ष २५% ले घटेका छन्, जुन लगातार पाँच महिनादेखि घट्दै गएको छ, जुन अगस्ट २०१९ पछिको इतिहासमा सबैभन्दा उच्च हो।
Fiat 500e ले एक पटक फेरि जुलाई बिक्री च्याम्पियनसिप जित्यो, र Volkswagen ID.4 ले Peugeot 208EV र Skoda Enyaq लाई पछि पार्दै दोस्रो स्थान हासिल गर्यो, जबकि Skoda Enyaq ले तेस्रो स्थान हासिल गर्यो।
टेस्लाको सांघाई प्लान्टको एक हप्ताको बन्दको कारण, टेस्ला मोडेल वाई र तेस्रो श्रेणीको मोडेल 3 जुनमा TOP20 मा झर्यो।
Volkswagen ID.4 २ स्थान बढेर चौथो र रेनो Megane EV ६ स्थान बढेर पाँचौंमा पुगेको छ।सिट कप्रा ब्रोन र ओपल मोक्का ईभीले पहिलो पटक सूची बनाएका छन् भने फोर्ड मुस्टाङ मच-ई र मिनी कुपर ईभीले फेरि सूची बनाएका छन्।
Fiat 500e ले 7,322 इकाइहरू बेचेको छ, जसमा जर्मनी (2,973) र फ्रान्स (1,843) ले 500e बजारहरूको नेतृत्व गरेको छ, जसमा युनाइटेड किंगडम (700) र यसको मूल इटाली (781) ले पनि महत्त्वपूर्ण योगदान पुर्याएको छ।
Volkswagen ID.4 ले 4,889 इकाइहरू बेचेको छ र फेरि शीर्ष पाँचमा प्रवेश गरेको छ।जर्मनीमा सबैभन्दा धेरै बिक्री भएको थियो (१,४४०), त्यसपछि आयरल्यान्ड (७०३ - जुलाई एमेरल्ड आइलको लागि उच्चतम डेलिभरी अवधि), नर्वे (६४९) र स्वीडेन (५१६)।
Volkswagen ID.3 को लामो अनुपस्थिति पछि, MEB परिवारको जेठो "भाइ" जर्मनीमा 3,697 इकाइहरू बेचेर फेरि TOP5 मा फर्किएको छ।यद्यपि Volkswagen ID.3 अब उप्रान्त Volkswagen टोलीको तारा रहेन, वर्तमान क्रसओभर क्रेजको लागि धन्यवाद, Volkswagen ID.3 लाई पुन: मूल्याङ्कन गरिएको छ।कम्प्याक्ट ह्याचब्याकले वर्षको दोस्रो आधामा अझ बलियो प्रदर्शन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ किनभने फक्सवागन समूहले उत्पादन बढाएको छ।जुलाईमा, भोक्सवागन गल्फको आध्यात्मिक उत्तराधिकारीले जर्मनीमा (१,३८३ दर्ता), त्यसपछि युके (१,०००) र आयरल्यान्डमा ३९६ ID.3 डेलिभरीका साथ प्रस्थान गरे।
रेनोले ३,५४९ बिक्रीका साथ Renault Megane EV बाट धेरै आशा राखेको छ, र फ्रान्सेली EV जुलाईमा पहिलो पटक रेकर्ड ३,५४९ इकाइहरूका साथ शीर्ष पाँचमा परेको छ (उत्पादन स्तरवृद्धि राम्रो भइरहेको छ भन्ने प्रमाण)।Megane EV रेनो-निसान गठबन्धनको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने मोडेल थियो, जसले अघिल्लो सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने मोडेल, रेनो जो (२,७६४ इकाइहरू सहित ११ औं) लाई पछि पार्यो।जुलाई डिलिवरीको सन्दर्भमा, कारले आफ्नो देश फ्रान्स (1937) मा सबैभन्दा राम्रो बिक्री गरेको थियो, त्यसपछि जर्मनी (752) र इटाली (234)।
सिट कपरा बोर्नले रेकर्ड 2,999 युनिट बेचेको छ, 8 औं स्थानमा।उल्लेखनीय रूपमा, यो जुलाईमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने आठ मोडेलहरूमध्ये चौथो MEB-आधारित मोडेल हो, जसले जर्मन समूहको EV डिप्लोइमेन्ट ट्र्याकमा फिर्ता आएको छ र यसको नेतृत्व पुन: प्राप्त गर्न तयार छ।
TOP20 मा सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने PHEV हुन्डाई टक्सन PHEV 2,608 बिक्री संग 14 औं, Kia Sportage PHEV 2,503 बिक्री संग, 17 औं र BMW 330e 2,458 एकाइहरू बेचेको, 18 औं स्थानमा छ।यस प्रवृति अनुसार, भविष्यमा PHEV ले अझै TOP20 मा स्थान पाउनेछ कि भनेर कल्पना गर्न हामीलाई गाह्रो छ?
Audi e-tron फेरि शीर्ष 20 मा छ, यस पटक 15 औं स्थानमा छ, जसले Audi लाई BMW iX र Mercedes EQE जस्ता अन्य मोडलहरूले पूर्ण आकारको खण्डमा नेतृत्व लिन नदिने प्रमाण दिन्छ।
TOP20 भन्दा बाहिर, यो फोक्सवागन ID.5 लाई ध्यान दिन लायक छ, जुन भोक्सवागन ID.4 को एक अधिक परिवार-अनुकूल खेल जुम्ल्याहा हो।यसको उत्पादन मात्रा बढ्दै गएको छ, जुलाईमा बिक्री 1,447 एकाइमा पुगेको छ, जसले फक्सवागनका लागि पार्टपुर्जाहरूको स्थिर आपूर्तिलाई संकेत गर्दछ।बढेको कार्यसम्पादनले अन्ततः ID.5 लाई डेलिभरी बढाउन जारी राख्न अनुमति दिन्छ।
जनवरी देखि जुलाई सम्म, Tesla Model Y, Tesla Model 3, र Fiat 500e शीर्ष तीनमा रह्यो, Skoda Enyaq तीन स्थान बढेर पाँचौं र Peugeot 208EV एक स्थान झरेर छैटौंमा रह्यो।Volkswagen ID.3 ले Audi Q4 e-tron र Hyundai Ioniq 5 लाई 12औं स्थानमा उछिन्यो, MINI Cooper EV ले फेरि एक पटक सूची बनायो, र Mercedes-Benz GLC300e/de बाहिरियो।
अटोमेकरहरू मध्ये, BMW (9.2%, 0.1 प्रतिशत अंक तल) र मर्सिडीज (8.1%, 0.1 प्रतिशत अंक तल), जो प्लग-इन हाइब्रिडहरूको कम बिक्रीबाट प्रभावित थिए, तिनीहरूको सेयरमा गिरावट आएको देखियो, जसले प्रतिस्पर्धालाई अनुमति दिँदै तिनीहरूका विरोधीहरूको अनुपात हो। तिनीहरूको नजिक र नजिक हुँदै।
तेस्रो स्थानमा रहेको भोक्सवागन (६.९%, ०.५ प्रतिशत अंकले), जसले जुलाईमा टेस्लालाई उछिनेको छ (६.८%, ०.८ प्रतिशत अंकले तल), वर्षको अन्त्यसम्ममा आफ्नो युरोपेली नेतृत्व पुनः प्राप्त गर्न खोजिरहेको छ।किआ ६.३ प्रतिशत शेयरका साथ पाँचौं र प्युजोट र अडी प्रत्येक ५.८ प्रतिशत शेयरका साथ पाँचौं स्थानमा आयो ।त्यसैले छैटौं स्थानको लागि लडाई अझै रोचक छ।
समग्रमा, यो एकदमै सन्तुलित नयाँ ऊर्जा वाहन बजार हो, जसलाई अग्रणी BMW को मात्र 9.2% बजार साझेदारीले प्रमाणित गर्छ।
बजार साझेदारीको सन्दर्भमा, फक्सवागन समूहले 19.4% संग नेतृत्व लियो, जुन जुनमा 18.6% (अप्रिलमा 17.4%) थियो।यस्तो देखिन्छ कि जर्मन समूहको लागि संकट समाप्त भएको छ, जुन चाँडै २०% शेयरमा पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।
दोस्रो स्थानमा रहेको स्टेलान्टिस पनि थोरै माथि छ (हाल १६.७% मा, जुनमा १६.६% माथि)।हालको कांस्य पदक विजेता, Hyundai–Kia ले केही शेयर (११.५% बाट ११.६%, माथि) पुन: प्राप्त गर्यो, धेरै हदसम्म Hyundai को बलियो प्रदर्शन (यसका दुई मोडेलहरू जुलाईमा शीर्ष 20 मा स्थानमा परेका) लाई धन्यवाद।
थप रूपमा, BMW समूह (11.2% बाट 11.1% सम्म) र मर्सिडीज-बेन्ज समूह (9.3% बाट 9.1% सम्म) ले आफ्नो केही अंश गुमाएका छन् किनभने तिनीहरूले शुद्ध विद्युतीय सवारीको बिक्री बढाउन संघर्ष गरिरहेका थिए, जुन गिरावटबाट प्रभावित भयो। PHEV बिक्री।छैठौं स्थानमा रहेको रेनो-निसान गठबन्धनले (८.७%, जुनमा ८.६% बाट माथि) रेनो मेगाने ईभीको तातो बिक्रीबाट लाभ उठाएको छ, उच्च सेयर सहित र भविष्यमा शीर्ष पाँचमा पर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-30-2022