पुरानो उत्पादनलाई पुन: निर्माण प्रक्रियाद्वारा प्रशोधन गरिन्छ, र कडा निरीक्षण पछि, यो नयाँ उत्पादनको रूपमा समान गुणस्तरमा पुग्छ, र मूल्य नयाँ उत्पादन भन्दा 10% -15% सस्तो हुन्छ।के तपाइँ यस्तो उत्पादन किन्न इच्छुक हुनुहुन्छ?विभिन्न उपभोक्ताहरूको फरक जवाफ हुन सक्छ।

पुरानो अवधारणा परिवर्तन गर्नुहोस्: पुनर्निर्माण नवीकरण वा सेकेन्ड-ह्यान्ड सामानको बराबर होइन

पुरानो विद्युतीय मोटरलाई फलामको ब्लक, कुण्डल र अन्य भागमा राम्ररी विभाजन गरिसकेपछि त्यसलाई स्क्र्याप तामा र सडेको फलामको मूल्यमा पुनःनिर्माणका लागि स्टिल मिलमा पठाइन्छ।यो दृश्य अधिकांश स्क्र्याप गरिएको इलेक्ट्रिक मोटरहरूको अन्तिम गन्तव्य हो।यद्यपि, यसको अतिरिक्त, मोटरलाई नयाँ जीवन शक्ति पुन: प्राप्त गर्न पुन: निर्माण गर्न सकिन्छ।

विद्युतीय मोटरहरूको उच्च-दक्षताको पुन: निर्माण भनेको कम-दक्षताका मोटरहरूलाई उच्च-दक्षताका मोटरहरू वा विशेष भारहरू र काम गर्ने अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त प्रणाली-बचत मोटरहरूमा पुन: निर्माण गर्नु हो (जस्तै पोल-परिवर्तन गर्ने मोटरहरू, चर-फ्रिक्वेन्सी मोटरहरू, स्थायी चुम्बक मोटरहरू, इत्यादि। पर्खनुहोस्)।

किनकी पुन: निर्माणको प्रचार स्थानमा छैन, प्रयोगकर्ताहरू प्रायः पुन: निर्माण र मर्मतमा भ्रमित हुन्छन्।वास्तवमा, त्यहाँ पुन: निर्माण र मरम्मत बीच महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन्:

पुनर्निर्माण सामान्य प्रक्रिया

1 रिसाइकल प्रक्रिया

सर्वेक्षणका अनुसार विभिन्न कम्पनीहरूले विद्युतीय मोटरलाई रिसाइकल गर्न विभिन्न तरिकाहरू प्रयोग गर्छन्।

उदाहरणका लागि, वान्नान इलेक्ट्रिक मोटरले प्रत्येक रिसाइकल मोटरको लागि विभिन्न उद्धरणहरू प्रदान गर्दछ।सामान्यतया, अनुभवी इन्जिनियरहरू मोटरको सेवा जीवन, पहिरनको डिग्री, विफलता दर, र कुन भागहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ अनुसार मोटर निर्धारण गर्न सिधै रिसाइकल साइटमा जान्छन्।के यसले पुन: निर्माणका लागि आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, र त्यसपछि पुन: प्रयोगको लागि उद्धरण दिन्छ।उदाहरणका लागि, गुआंगडोङको डोङगुआनमा, मोटरको शक्ति अनुसार मोटरलाई पुन: प्रयोग गरिन्छ, र विभिन्न पोल नम्बरहरू भएको मोटरको रिसाइकल मूल्य पनि फरक हुन्छ।पोलको संख्या जति बढी हुन्छ, मूल्य त्यति नै बढी हुन्छ।

2 विघटन र सरल दृश्य निरीक्षण

मोटर डिस्सेम्बल गर्न व्यावसायिक उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्, र पहिले एक साधारण दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्।मुख्य उद्देश्य भनेको मोटरको पुन: निर्माणको सम्भावना छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्नु र कुन भागहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, कुन मर्मत गर्न सकिन्छ, र कुनलाई पुन: निर्माण गर्न आवश्यक छैन भनेर निर्णय गर्नु हो।साधारण भिजुअल निरीक्षणका मुख्य भागहरूमा आवरण र अन्त्य कभर, फ्यान र हुड, घुमाउने शाफ्ट, आदि समावेश छन्।

३ पत्ता लगाउने

विद्युतीय मोटरका भागहरूको विस्तृत निरीक्षण गर्नुहोस्, र पुन: निर्माण योजना बनाउनको लागि आधार प्रदान गर्न विद्युतीय मोटरका विभिन्न मापदण्डहरूको निरीक्षण गर्नुहोस्।

विभिन्न प्यारामिटरहरूमा मोटर केन्द्रको उचाइ, फलामको कोर बाहिरी व्यास, फ्रेम आकार, फ्ल्यान्ज कोड, फ्रेम लम्बाइ, फलामको कोर लम्बाइ, पावर, गति वा श्रृंखला, औसत भोल्टेज, औसत वर्तमान, सक्रिय शक्ति, प्रतिक्रियात्मक शक्ति, स्पष्ट शक्ति, शक्ति कारक, स्टेटर समावेश छ। तामा हानि, रोटर एल्युमिनियम हानि, अतिरिक्त हानि, तापमान वृद्धि, आदि।

4 एक पुन: निर्माण योजना विकास गर्नुहोस् र पुन: निर्माण कार्य गर्नुहोस्

विद्युतीय मोटरहरूको उच्च-दक्षता पुन: निर्माणको प्रक्रियामा, निरीक्षण परिणामहरू अनुसार विभिन्न भागहरूका लागि लक्षित उपायहरू हुनेछन्, तर सामान्यतया, स्टेटर र रोटरको भाग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र फ्रेम (अन्त आवरण) सामान्यतया हुन्छ। प्रयोगको लागि आरक्षित, बियरिङ्स, फ्यानहरू, इत्यादि, फ्यान कभर र जंक्शन बक्स सबै नयाँ भागहरू प्रयोग गर्छन् (ती मध्ये, नयाँ प्रतिस्थापित फ्यान र फ्यान कभर ऊर्जा बचत र उच्च दक्षताको नयाँ डिजाइनहरू हुन्)।

1. स्टेटर भाग को लागी

स्टेटर कोइल र स्टेटर कोरलाई इन्सुलेटिंग पेन्ट डुबाएर पूरै निको हुन्छ, जुन प्राय: छुट्याउन गाह्रो हुन्छ।विगतको मोटर मर्मतमा, इन्सुलेट पेन्ट हटाउनको लागि कुण्डल जलाउने विधि प्रयोग गरिएको थियो, जसले फलामको कोरको गुणस्तरलाई नष्ट गर्‍यो र ठूलो वातावरणीय प्रदूषण निम्त्यायो (पुन: निर्माणले विशेष प्रयोग गर्दछ। घुमाउरो छेउ काटेर, हाइड्रोलिक उपकरणहरू स्ट्याटर कोरलाई कुण्डलले थिच्न प्रयोग गरिन्छ, र कोर तताएपछि, स्टेटर कुण्डल बाहिर निकालिन्छ; कुण्डललाई नयाँ योजना अनुसार रिवाउन्ड गरिन्छ; स्टेटर कोर सफा गरिसकेपछि, बोक्न सकिन्छ। अफ-लाइन तारिङबाट बाहिर निस्कनुहोस् र भोल्टेज परीक्षणको सामना गर्नुहोस्, डिपिङ पेन्ट पास गरेपछि VPI डिपिङ वार्निस ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्नुहोस्, र वार्निस डुबाइसकेपछि सुकाउनको लागि ओभनमा प्रवेश गर्नुहोस्।

2. रोटर भाग लागि

रोटर आयरन कोर र घुमाउने शाफ्ट बीचको हस्तक्षेप फिटको कारणले, शाफ्ट र फलामको कोरलाई नोक्सान नगर्नको लागि, मध्यवर्ती फ्रिक्वेन्सी एडी वर्तमान हीटिंग उपकरणहरू मोटर रोटरको सतहलाई तातो बनाउन पुन: निर्माणको लागि प्रयोग गरिन्छ।शाफ्ट र रोटर फलाम कोर को विभिन्न थर्मल विस्तार गुणांक अनुसार, शाफ्ट र रोटर फलाम कोर अलग छन्;घुम्ने शाफ्ट प्रशोधन गरिसकेपछि, मध्यवर्ती फ्रिक्वेन्सी एडी वर्तमान हीटर रोटर कोरलाई तातो गर्न र नयाँ शाफ्टमा थिच्न प्रयोग गरिन्छ;रोटर प्रेस-फिट भएपछि, डायनामिक ब्यालेन्सिङ मेसिनमा डायनामिक ब्यालेन्स टेस्ट गरिन्छ, र नयाँ बियरिङलाई तताउन र रोटरमा स्थापना गर्न बियरिङ हीटर प्रयोग गरिन्छ।

3. मेसिनको आधार र अन्तिम कभरको लागि, मेसिनको आधार र अन्तिम आवरणले निरीक्षण पास गरेपछि, सतह सफा गर्न र यसलाई पुन: प्रयोग गर्न स्यान्डब्लास्टिङ उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्।

4. फ्यान र एयर हुडको लागि, मूल भागहरू स्क्र्याप गरिन्छ र उच्च-दक्षताका फ्यानहरू र एयर हुडहरूद्वारा प्रतिस्थापित गरिन्छ।

5. जंक्शन बक्सको लागि, जंक्शन बाकस कभर र जंक्शन बोर्ड स्क्र्याप गरी नयाँहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ।जंक्शन बक्स सिट सफा गरी पुन: प्रयोग गरिन्छ, र जंक्शन बक्स पुन: जडान गरिएको छ

6 जम्मा गर्नुहोस्, परीक्षण गर्नुहोस्, कारखाना छोड्नुहोस्

स्टेटर, रोटर, फ्रेम, एन्ड कभर, फ्यान, हुड र जंक्शन बक्स पुन: निर्माण गरिसकेपछि, तिनीहरूलाई नयाँ मोटर उत्पादन विधि अनुसार जम्मा गरिनेछ, र कारखानामा परीक्षण गरिनेछ।

पुनर्निर्मित वस्तुहरू

पुन: निर्माण गर्न सकिने मोटर कस्तो प्रकारको मोटर हो?

सिद्धान्तमा, विभिन्न उद्योगहरूमा सबै विद्युतीय मोटरहरू पुन: निर्माण गर्न सकिन्छ।वास्तवमा, कम्पनीहरूले प्रायः मोटरहरू पुन: निर्माण गर्ने छनौट गर्छन् जसमा प्रमुख भागहरू र कम्पोनेन्टहरूको उपलब्धता 50% भन्दा बढी हुन आवश्यक छ, किनभने कम उपयोग दरहरू भएका मोटरहरूको पुन: निर्माणको लागि धेरै उच्च लागत, कम नाफा मार्जिन, र पुन: निर्माणको आवश्यकता पर्दैन।।

हाल, अधिकांश प्रयोगकर्ताहरूले मोटर पुन: निर्माण गर्ने विचार गर्नेछन् किनभने प्रयोग गरिएको मोटरको ऊर्जा दक्षताले राष्ट्रिय मापदण्ड पूरा गर्दैन वा यदि उनीहरू उच्च-दक्षताको मोटर बदल्न चाहन्छन्।उद्यम द्वारा पुन: निर्माण गरिसकेपछि, पुन: निर्माण गरिएको मोटर उसलाई कम मूल्यमा बेच्नुहोस्।मोटरहरू दुई अवस्थामा पुन: निर्माण गर्न सकिन्छ:

एउटा अवस्था भनेको मोटर आफैले राष्ट्रिय ऊर्जा दक्षता मानकको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।स्क्र्याप गरिसकेपछि, यो कम मूल्यमा पुन: प्राप्त हुन्छ, र अधिकांश भागहरू पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ।पुन: निर्माण पछि, मोटर उत्पादनले उच्च दक्षता प्राप्त गर्दछ।

अर्को अवस्था यो हो कि कम-दक्षताको अप्रचलित इलेक्ट्रिक मोटर राष्ट्रिय ऊर्जा दक्षता मापदण्ड पूरा गर्न असफल हुन्छ, र पुन: निर्माण मार्फत राष्ट्रिय ऊर्जा दक्षता स्तरमा पुग्छ।यसलाई फिर्ता लिएपछि, यसलाई उच्च दक्षता मोटरमा रूपान्तरण गर्न र त्यसपछि यसलाई बेच्न केही पार्ट्स प्रयोग गरियो।

वारेन्टी कार्यक्रमको बारेमा

पुन: निर्मित मोटर कम्पनीहरूले तिनीहरूको पुन: निर्माण मोटरहरूको लागि सम्पूर्ण वारेन्टी पूरा गर्छन्, र सामान्य वारेन्टी अवधि 1 वर्ष हो।

"अदृश्य उद्योग" सतह दिनुहोस्

हाम्रो देशमा, हालको पुन: निर्माण उद्योग गहिरो डाइभिङमा एक विशाल ह्वेल जस्तै छ - विशाल र लुकेको, यो एक स्टिल्थ उद्योग हो जुन वास्तवमै खन्न लायक छ।वास्तवमा, औद्योगिक रूपमा विकसित देशहरूमा, पुनर्निर्माण एक महत्त्वपूर्ण उद्योग गठन भएको छ।तथ्याङ्क अनुसार, विश्वव्यापी पुनर्निर्माण उद्योगको उत्पादन मूल्य 2022 मा US $ 40 ट्रिलियन नाघेको छ।

हालैका वर्षहरूमा मेरो देशमा पुनर्निर्माण उद्योगले बिस्तारै विकास गरेको छ।तर, अदृश्य रूपमा अवस्थित यो विशाल बजारले वास्तवमा धेरै कठिनाइहरूको सामना गरिरहेको छ।अप्ठ्यारो मध्ये एक भनेको उच्च-टेक उत्पादन प्रक्रिया र उच्च-स्तरको गुणस्तर प्रदर्शन र पुन: निर्माणमा उपभोक्ताहरूको परम्परागत अनुभूति बीचको ठूलो अव्यवस्था हो, जसको परिणामस्वरूप पुन: निर्माणको मान्यतामा निरन्तर गिरावट आएको छ।एकीकृत बजार पहुँच मापदण्डको अभावसँग जोडिएको, केही उद्यमहरूले पुराना भागहरूलाई पुन: निर्माण उत्पादनको रूपमा पुनर्निर्माण गरे, पुनर्निर्माण बजार व्यवस्थालाई बाधा पुर्‍याए।

बजारको नियमनलाई गति दिन र सान्दर्भिक उद्योग मापदण्डहरू निर्माण गर्नाले पुन: निर्माणको सूर्योदय उद्योगलाई यसको स्थापनादेखि नै दीर्घकालीन भविष्य जित्न सक्षम बनाउँछ।

---

पोस्ट समय: जुलाई-20-2022