विश्वव्यापी रूपमा, अप्रिलमा समग्र सवारी बिक्री घटेको थियो, जुन LMC कन्सल्टिङको मार्चमा गरिएको प्रक्षेपणभन्दा खराब थियो।ग्लोबल यात्री कार बिक्री मार्चमा मौसमी समायोजित वार्षिक आधारमा 75 मिलियन एकाइ / वर्षमा घट्यो, र विश्वव्यापी हल्का सवारी बिक्री मार्चमा वर्ष-दर-वर्ष 14% घट्यो, र हालको विमोचन निम्नमा देखिन्छ:
यूएस 18% घटेर 1.256 मिलियन सवारी साधनहरूमा
जापानमा 14.4% 300,000 सवारी साधनहरू घट्यो
जर्मनी 21.5% 180,000 सवारी साधनमा घट्यो
फ्रान्स २२.५% घटेर १०८,००० मा पुग्यो
यदि हामीले चीनको अवस्थाको अनुमान गर्छौं भने, चाइना प्यासेन्जर कार एसोसिएसनको अनुमान अनुसार, अप्रिलमा अटो कम्पनीहरूको खुद्रा बिक्री लक्ष्य वर्ष-दर-वर्ष तीव्र रूपमा घटेको छ।संकीर्ण अर्थमा यात्रुवाहक सवारी साधनको खुद्रा बिक्री 1.1 मिलियन युनिट हुने अपेक्षा गरिएको छ, जुन वार्षिक रूपमा 31.9% को कमी हो।यस गणना अनुसार, अप्रिल २०२२ मा सम्पूर्ण विश्वव्यापी यात्रु कारहरू लगभग २४% ले घट्नेछ।
▲चित्र 1. विश्वव्यापी यात्री कार बिक्रीको अवलोकन, अटो उद्योग कमजोर चक्रमा छ
सम्पूर्ण नयाँ ऊर्जा वाहनको परिप्रेक्ष्यबाट:
अप्रिलमा बिक्री मात्रा 43,872 एकाइ थियो, एक वर्ष-दर-वर्ष -14% को कमी र एक महिना-महिना -29% को कमी;अप्रिलमा २२,९२६ युनिटको बिक्री वार्षिक रूपमा १० प्रतिशतले बढेको छ भने महिनामा २७ प्रतिशतले घटेको छ।बेलायतको तथ्यांक अझै बाहिर आएको छैन ।अप्रिलमा नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको अवस्था मूलतया साइडवे थियो, र वृद्धि स्थिति धेरै राम्रो थिएन।
▲चित्र 2. युरोपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री
भाग 1
वर्ष-दर-वर्ष डेटा सिंहावलोकन
युरोपको परिप्रेक्ष्यमा, जर्मनी, फ्रान्स, इटाली र स्पेनका मुख्य बजारहरू सबै घटिरहेका छन्, र बेलायतमा कार बिक्री पनि घट्ने उच्च सम्भावना छ।कार खपत र समष्टि आर्थिक वातावरण बीचको सम्बन्ध धेरै ठूलो छ।
▲चित्र 3. अप्रिल 2022 मा कुलको तुलनामा, युरोपेली कार खपत कमजोर हुँदैछ
यदि तपाईंले कुल रकम, HEV, PHEV र BEV लाई विभाजन गर्नुभयो भने, गिरावट विशेष रूपमा स्पष्ट छैन, र PHEV को गिरावट आपूर्तिको कारण धेरै ठूलो छ।
▲चित्र 4. अप्रिल 2022 मा प्रकार अनुसार वर्ष-दर-वर्ष डेटा
जर्मनीमा, 22,175 शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरू (-7% वर्ष-दर-वर्ष, -36% महिना-मा-महिना), 21,697 प्लग-इन हाइब्रिड गाडीहरू (-20% वर्ष-बर्ष, -20% महिनामा- महिना), महिनामा नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको कुल प्रवेश दर 24.3% थियो, एक वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि 2.2%, जर्मनीमा कम मात्राको एक महिना
फ्रान्समा, 12,692 शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरू (+32% वर्ष-दर-वर्ष, -36%-महिना-महिना) र 10,234 प्लग-इन हाइब्रिड गाडीहरू (-9% वर्ष-बर्ष, -12% महिना-मा- महिना);महिनामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवेश दर 21.1% थियो, जुन 6.3% को वार्षिक वृद्धि भएको थियो।
अन्य बजारहरू स्वीडेन, इटाली, नर्वे र स्पेन सामान्यतया कम वृद्धिको अवस्थामा छन्।
▲चित्र ५. अप्रिल २०२२ मा BEV र PHEV को तुलना
प्रवेश दरको सन्दर्भमा, नर्वेको अतिरिक्त, जसले शुद्ध विद्युतीय सवारीहरूको 74.1% को उच्च प्रवेश दर हासिल गरेको छ;धेरै ठूला बजारहरूमा शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको १०% प्रवेश दर छ।अहिलेको आर्थिक परिवेशमा एक कदम अगाडि बढ्ने हो भने पावर ब्याट्रीको मूल्य पनि निरन्तर बढिरहेको छ ।
▲चित्र 6. BEV र PHEV को प्रवेश दर
भाग 2
यो वर्ष माग र आपूर्तिको प्रश्न छ
युरोपले सामना गरेको समस्या भनेको आपूर्ति पक्षमा चिप्स र युक्रेनी तार हार्नेस कम्पनीहरूको आपूर्तिको कारणले गर्दा सवारी साधनको अपर्याप्त आपूर्तिले गाडीको मूल्य बढेको छ;र मुद्रास्फीति दरमा भएको बृद्धिले जनताको वास्तविक आम्दानी घटाएको छ, पेट्रोलको मूल्य बढेको छ र व्यवसाय सञ्चालन लागत बढेको छ भन्ने अनुमान गरिएको छ। अर्थतन्त्र सबभन्दा बलियो भएको जर्मनीमा यहाँ देखिएको सम्भावित बेरोजगारीको खतरा बढ्दै गएको छ। व्यक्तिगत कार खरिदमा फ्लीट फ्लीट भन्दा (फ्लिट बिक्री 23.4%, निजी खरिद 35.9% घट्यो) %)।
भर्खरको रिपोर्टमा, अटोमोटिभ उद्योगको लागत परिवर्तन हुन थालेको छ, र बोशले कच्चा माल, अर्धचालक, उर्जा र रसद लागतमा भएको बृद्धिलाई ग्राहकहरूले वहन गर्न आवश्यक रहेको बताए।
अटो आपूर्तिकर्ता विशाल बॉशले अटोमेकरहरूसँग सम्झौताहरू पुन: वार्ता गरिरहेको छ जसले उनीहरूलाई आपूर्तिको लागि शुल्क लिन्छ, यो कदमको मतलब कार खरीददारहरूले यस महामारीको समयमा विन्डो स्टिकर मूल्यहरूमा अर्को वृद्धि देख्नेछन्।
▲चित्र 7. अटो पार्ट्सबाट अटो कम्पनीहरूमा मूल्य प्रसारण संयन्त्र सुरु भएको छ
सारांश: मलाई लाग्छ कि परम सम्भावना यो हो कि कारहरूको मूल्य समय अवधिको लागि बढ्न जारी रहनेछ, र त्यसपछि उत्पादन शक्ति र बिक्री टर्मिनलको वास्तविक स्थिति अनुसार माग फरक हुनेछ;यस प्रक्रियामा, अटोमोबाइल उद्योगको मापन प्रभाव कमजोर हुँदैछ, र माग अनुसार मापन निर्धारण गरिन्छ।, र औद्योगिक श्रृंखला को नाफा मार्जिन समय को लागी संकुचित गरिनेछ।यो तेल संकटको युग जस्तै हो, जहाँ तपाइँ बाँच्न सक्ने कम्पनीहरू फेला पार्न आवश्यक छ।यो अवधि बजार उन्मूलन अवधि को क्लियरिंग चरण हो।
स्रोत: पहिलो इलेक्ट्रिक नेटवर्क
लेखक: Zhu Yulong
यस लेखको ठेगाना: https://www.d1ev.com/kol/174290
पोस्ट समय: मे-०५-२०२२