भर्खरै, TechCrunch को अनुसार, यस वर्ष मे मा, क्यालिफोर्निया सार्वजनिक उपयोगिता आयोग (CPUC) ले एक स्व-घोषित क्रूज कर्मचारीबाट एक बेनामी पत्र प्राप्त गर्यो।अज्ञात व्यक्तिले भने कि क्रूजको रोबो-ट्याक्सी सेवा धेरै चाँडो सुरु गरिएको थियो, र त्यो क्रूज रोबो-ट्याक्सी प्रायः कुनै न कुनै तरिकाले खराब हुने, सडकमा पार्क गर्ने र प्रायः ट्राफिक वा आपतकालीन सवारीहरूलाई उनको मुख्य चिन्ताको रूपमा अवरुद्ध गर्ने गर्दछ।
पत्रमा यो पनि भनिएको छ कि क्रुजका कर्मचारीहरूले सामान्यतया कम्पनीले रोबोटट्याक्सी सेवा सर्वसाधारणका लागि सुरू गर्न तयार छैन भन्ने विश्वास गरे तर कम्पनीको नेतृत्व र लगानीकर्ताहरूको अपेक्षाका कारण मानिसहरू यसलाई स्वीकार गर्न डराउँछन्।
यो रिपोर्ट गरिएको छ कि CPUC ले जूनको सुरुमा क्रूजलाई ड्राइभर रहित डिप्लोयमेन्ट इजाजतपत्र जारी गर्यो, क्रूजलाई स्यान फ्रान्सिस्कोमा सेल्फ-ड्राइभिङ ट्याक्सी सेवाहरूको लागि चार्ज गर्न सुरु गर्न अनुमति दियो, र क्रूजले करिब तीन हप्ता अघि चार्ज गर्न थाल्यो।CPUC ले पत्रमा उठाएका मुद्दाहरूको अध्ययन गरिरहेको बताएको छ।CPUC को Cruise लाई इजाजतपत्र रिजोल्युसन अन्तर्गत, यदि असुरक्षित व्यवहार स्पष्ट हुन्छ भने कुनै पनि समयमा स्व-ड्राइभिङ कारहरूको लागि इजाजतपत्र निलम्बन वा रद्द गर्ने शक्ति छ।
"वर्तमानमा (मे २०२२ सम्म) हाम्रो सान फ्रान्सिस्को फ्लीटबाट गाडीहरू 'VRE' वा सवारी पुन: प्राप्तिमा प्रवेश गरेको बारम्बार घटनाहरू छन्, व्यक्तिगत रूपमा वा क्लस्टरहरूमा।जब यो हुन्छ, सवारी साधनहरू अड्किन्छन्, प्राय: लेनमा ट्राफिक अवरुद्ध हुन्छन् र सम्भावित रूपमा आपतकालीन सवारीहरू अवरुद्ध हुन्छन्।कहिलेकाहीँ सवारी साधनलाई सुरक्षित रूपमा तान्नको लागि टाढाबाट सहयोग गर्न सम्भव छ, तर कहिलेकाहीँ प्रणाली असफल हुन सक्छ र टाढाबाट गाडीलाई रोकिरहेको लेनबाट टाढा लैजान सक्दैन, म्यानुअल म्यानुअलिङ आवश्यक पर्दछ, "आफूलाई क्रूज कार्यकर्ताको रूपमा वर्णन गर्ने व्यक्तिले लेखे। धेरै वर्षको लागि सुरक्षा महत्वपूर्ण प्रणालीका कर्मचारीहरू।
पोस्ट समय: जुलाई-20-2022