अर्को "फेला पार्न गाह्रो" चार्जिंग पाइल!के नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको विकास ढाँचा अझै खोल्न सकिन्छ?

यद्यपि, हामी ऊर्जा र वातावरण संरक्षणको दोहोरो दबाबको सामना गरिरहेका छौं।नयाँ ऊर्जा वाहनहरू निस्सन्देह भविष्यको अटोमोबाइल उद्योगको मुख्य धारको दिशा हुनेछ, त्यसैले हाम्रो ढाँचा र सोच खोल्नु पर्छ!

राष्ट्रिय दिवसको अवसरमा अन्य व्यक्ति आफन्त र साथीभाइसँग भेटघाटमा व्यस्त छन् भने केही नयाँ ऊर्जा सवारी साधनका मालिकहरूलामो दुरीका राजमार्गहरूमा अलपत्र परेका छन्, "दुविधा"।

एउटा ताजा घटनाले देखाउँछ कि राष्ट्रिय दिवसको बिदाको पहिलो दिन, एक कार मालिकको नयाँ ऊर्जा गाडीले एक्सप्रेसवेमा 24 घण्टाको लडाइँ पछि अन्ततः "रोक्यो"।सडकमा नयाँ उर्जा चार्ज गर्ने पाइलहरू नभएका कारण कार मालिकले ट्रेलर फेला पार्न र कारलाई आफ्नो गृहनगरमा ल्याउन दुई हजार युआन मात्र खर्च गर्न सक्छन्।

यो स्वीकार गर्न आवश्यक छ कि नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि हालको समर्थन सेवा सुविधाहरू अझै पूर्ण छैनन्, र "लामो-दूरी युद्ध" अनिवार्य रूपमा अभिभूत छ, र चार्जिङ चिन्ता पनि उत्पन्न हुन्छ।यद्यपि, हामी ऊर्जा र वातावरण संरक्षणको दोहोरो दबाबको सामना गरिरहेका छौं।नयाँ ऊर्जा वाहनहरू निस्सन्देह भविष्यको अटोमोबाइल उद्योगको मुख्य धारको दिशा हुनेछ, त्यसैले हाम्रो ढाँचा र सोच खोल्नु पर्छ!

"फेला पार्न गाह्रो" को पीडालाई सीधा काट्नुहोस्, चार्जिङ पाइल्सले नयाँ निर्माण र विस्तारलाई गति दिइरहेको छ!

2022 को पहिलो छमाहीमा, मेरो देशले 1.3 मिलियन नयाँ चार्जिङ र स्वापिङ सुविधाहरू निर्माण गर्यो, जुन वार्षिक रूपमा 3.8 गुणाले बढेको छ।

नीति समर्थनको दृष्टिकोणबाट, धेरै प्रान्तहरूले चार्जिङ पाइलहरूको नयाँ निर्माणको गतिलाई दृढतापूर्वक समर्थन गर्छन्।उदाहरणका लागि, चोङकिङले 2025 को अन्त्यसम्ममा 250,000 भन्दा बढी चार्जिङ पाइलहरू निर्माण गरिने र नयाँ आवासीय क्षेत्रहरूमा चार्जिङ पाइलहरूको कभरेज दर 100% पुग्ने कुरा स्पष्ट गरेको छ।शंघाईले चार्जिङ र स्वैपिङ सुविधाहरूको विकासलाई प्रोत्साहन दिन्छ र साझा चार्जिङ प्रदर्शन जिल्लाहरूको निर्माणलाई समर्थन गर्न र स्मार्ट चार्जिङ पाइल्स अनुप्रयोगहरू, इत्यादिको द्रुत प्रवर्द्धनलाई समर्थन गर्न समर्थन उपायहरू प्रस्तुत गर्दछ।टियांजिनले जारी गरेको २०२२ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन चार्ज गर्ने पूर्वाधार कार्यको मुख्य बुँदामा यस वर्ष विभिन्न प्रकारका 3,000 भन्दा बढी नयाँ चार्जिङ सुविधाहरू थप्ने योजना रहेको स्पष्ट रूपमा उल्लेख गरिएको छ।

थप रूपमा, त्यहाँ धेरै कार कम्पनीहरू छन् "हावामा सर्दै", "ईन्धन" लाई "बिजुली" छोड्दै।भविष्यमा अटोमोटिभ आपूर्ति पक्ष पनि विद्युतीय सवारीसाधनतर्फ बढी झुकाव हुने देखिन्छ ।

"पाइलहरू माग्नु हुँदैन", र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रयोगमा वृद्धि पनि मुख्य हो।

तथ्याङ्कले देखाउँछ कि हालैका वर्षहरूमा, नयाँ ऊर्जा वाहनहरू द्रुत रूपमा विकसित भएका छन्।यस वर्षको पहिलो छमाहीमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको उत्पादन र बिक्री क्रमशः 2.661 मिलियन र 2.6 मिलियन पुगेको छ, जुन वार्षिक रूपमा 1.2 गुणाले बढेको छ, र बजार प्रवेश दर 21% नाघेको छ।अर्कोतर्फ पेट्रोलिय सवारीसाधनको बिक्रीमा पनि ह्रास आएको छ ।यो देख्न सकिन्छ कि "विद्युतीकरण" रूपान्तरणको गति तीव्र हुँदैछ।

चार्जिङ पाइल्सको "छोटो आपूर्ति" अस्थायी हो!

निर्माणलाई तीव्रताका साथ प्रवद्र्धन गर्ने भएकाले उद्योगमा शक्तिशाली लगानीकर्ताको अभाव नरहेको हुनाले चार्जिङ पाइल निर्माणको खाडल पूर्ति गर्न उद्योगले गति लिने अपेक्षा गरिएको छ ।

त्यसोभए, खाली कसरी भर्ने?

नीतिहरूले चार्जिङ पाइलको निर्माण र विकासमा परेका अवरोधहरू हटाउने र मालिकको बसोबास, काम र गन्तव्यलाई प्राथमिकता दिँदै चार्जिङ पाइलको स्थानलाई अनुकूलन गर्न सक्ने उद्योगका आन्तरिक स्रोतहरू विश्वास गर्छन्।थप रूपमा, नयाँ चार्जिङ टेक्नोलोजीहरूको अनुसन्धान र विकासलाई सुदृढ पार्नाले चार्जिङ दक्षतामा पनि केही हदसम्म सुधार गर्न सक्छ र चार्जिङ पाइलहरूको संख्याको माग घटाउन सक्छ।निस्सन्देह, चार्जिङ पाइल्सको मर्मतसम्भारलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन, र चार्जिङ पाइलहरू व्यवस्थापन गर्नु भनेको प्रयोगकर्ताहरूको सहज यात्रा सुनिश्चित गर्नु हो।

नीतिगत समर्थन र समाधानको साथ, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासको ढाँचा खुल्दैन?