महले, एक जर्मन अटो पार्ट्स कम्पनीले ईभीका लागि उच्च क्षमताको विद्युतीय मोटरहरू विकास गरेको छ, र दुर्लभ अर्थको आपूर्ति र मागमा दबाब आउने अपेक्षा गरिएको छैन।
आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको विपरीत, आधारभूत संरचना र इलेक्ट्रिक मोटरहरूको कार्य सिद्धान्त आश्चर्यजनक रूपमा सरल छ।मलाई लाग्छ कि धेरै मानिसहरू युवा हुँदा "फोर-ह्वील ड्राइभ" खेलेका छन्।यसमा विद्युतीय मोटर छ।
मोटरको कार्य सिद्धान्त भनेको चुम्बकीय क्षेत्रले मोटरलाई घुमाउन करेन्टको बलमा कार्य गर्दछ।मोटर भनेको विद्युतीय उर्जालाई मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्ने यन्त्र हो।यसले घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्नको लागि उर्जायुक्त कुण्डल प्रयोग गर्दछ र रोटरमा म्याग्नेटोइलेक्ट्रिक बल रोटेशन टर्क बनाउनको लागि कार्य गर्दछ।मोटर प्रयोग गर्न सजिलो, सञ्चालनमा भरपर्दो, मूल्यमा कम र संरचनामा दृढ छ।
हाम्रो जीवनमा घुमाउन सक्ने धेरै चीजहरू जस्तै हेयर ड्रायर, भ्याकुम क्लिनर, इत्यादिमा मोटरहरू छन्।
एक शुद्ध विद्युतीय सवारी साधन मा मोटर अपेक्षाकृत ठूलो र अधिक जटिल छ, तर आधारभूत सिद्धान्त समान छ।
मोटरमा बल प्रसारण गर्न आवश्यक सामग्री, र ब्याट्रीबाट बिजुली सञ्चालन गर्ने सामग्री मोटर भित्रको तामाको कुण्डल हो।चुम्बकीय क्षेत्र बनाउने सामग्री चुम्बक हो।यी दुई सबैभन्दा आधारभूत सामग्रीहरू हुन् जसले मोटर बनाउँछ।
विगतमा, विद्युतीय मोटरहरूमा प्रयोग हुने चुम्बकहरू मुख्यतया फलामबाट बनेका स्थायी चुम्बकहरू थिए, तर समस्या यो छ कि चुम्बकीय क्षेत्रको शक्ति सीमित छ।त्यसोभए यदि तपाईंले मोटरलाई आज स्मार्टफोनमा प्लग गर्ने साइजमा घटाउनुभयो भने, तपाईंले चाहिने चुम्बकीय बल प्राप्त गर्नुहुने छैन।
यद्यपि, 1980 को दशकमा, नयाँ प्रकारको स्थायी चुम्बक देखा पर्यो, जसलाई "नियोडीमियम चुम्बक" भनिन्छ।नियोडिमियम चुम्बकहरू परम्परागत चुम्बकहरू भन्दा दुई गुणा बलियो हुन्छन्।नतिजाको रूपमा, यो इयरफोन र हेडसेटहरूमा प्रयोग गरिन्छ जुन स्मार्टफोन भन्दा सानो र अधिक शक्तिशाली छ।थप रूपमा, हाम्रो दैनिक जीवनमा "नियोडीमियम चुम्बकहरू" फेला पार्न गाह्रो छैन।अब, हाम्रो जीवनमा केही स्पिकरहरू, इन्डक्सन कुकरहरू, र मोबाइल फोनहरूमा "नियोडीमियम म्याग्नेटहरू" हुन्छन्।
आज EVs यति चाँडो सुरु हुनुको कारण "नियोडीमियम म्याग्नेटहरू" हो जसले मोटरको साइज वा आउटपुटलाई नाटकीय रूपमा सुधार गर्न सक्छ।तर, २१औँ शताब्दीमा प्रवेश गरेपछि नियोडिमियम चुम्बकमा दुर्लभ अर्थको प्रयोगका कारण नयाँ समस्या उत्पन्न भएको छ ।दुर्लभ पृथ्वीका अधिकांश स्रोत चीनमा छन्।तथ्याङ्क अनुसार संसारको दुर्लभ पृथ्वी चुम्बक कच्चा माल को लगभग 97% चीन द्वारा आपूर्ति गरिन्छ।हाल यस स्रोतको निर्यातमा कडाइ गरिएको छ।
नियोडिमियम चुम्बकहरू विकास गरेपछि, वैज्ञानिकहरूले सानो, बलियो र सस्तो चुम्बकहरू विकास गर्न प्रयास गरे र असफल भए।विभिन्न दुर्लभ धातु र दुर्लभ अर्थको आपूर्तिलाई चीनले नियन्त्रण गर्ने भएकाले केही विश्लेषकहरूले विद्युतीय सवारीको मूल्य अपेक्षित रूपमा घट्ने छैन भन्ने विश्वास गर्छन्।
तर हालै, जर्मन अटोमोटिभ टेक्नोलोजी र पार्ट्स विकास कम्पनी "महले" ले सफलतापूर्वक एक नयाँ प्रकारको मोटर विकास गरेको छ जसमा दुर्लभ पृथ्वी तत्वहरू समावेश छैनन्।विकसित मोटरमा कुनै चुम्बकहरू छैनन्।
मोटरहरूमा यो दृष्टिकोणलाई "इन्डक्शन मोटर" भनेर चिनिन्छ र यसले चुम्बकको सट्टा स्टेटर मार्फत विद्युत् प्रवाह गरेर चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्दछ।यस समयमा, जब रोटर चुम्बकीय क्षेत्र द्वारा प्रभावित हुन्छ, यसले इलेक्ट्रोमोटिभ सम्भावित ऊर्जालाई प्रेरित गर्दछ, र दुईले घुमाउरो बल उत्पन्न गर्न अन्तरक्रिया गर्दछ।
सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, यदि चुम्बकीय क्षेत्र स्थायी रूपमा मोटरलाई स्थायी चुम्बकले र्याप गरेर उत्पन्न हुन्छ भने, विधि भनेको स्थायी चुम्बकहरूलाई विद्युत चुम्बकले प्रतिस्थापन गर्ने हो।यो विधि धेरै लाभ छ, सञ्चालन को सिद्धान्त सरल छ, र यो धेरै टिकाऊ छ।सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, तातो उत्पादन क्षमतामा थोरै कमी छ, र नियोडिमियम चुम्बकहरूको एक बेफाइदा भनेको उच्च ताप उत्पन्न हुँदा तिनीहरूको कार्यसम्पादन घट्छ।
तर यसको बेफाइदाहरू पनि छन्, किनकि वर्तमान स्टेटर र रोटर बीचको प्रवाह जारी रहन्छ, गर्मी धेरै गम्भीर छ।निस्सन्देह, यो फसल द्वारा उत्पन्न गर्मी को राम्रो उपयोग गर्न र एक कार भित्री हीटर रूपमा प्रयोग गर्न सम्भव छ।यसबाहेक, त्यहाँ धेरै कमीहरू छन्।तर MAHLE ले घोषणा गर्यो कि उनले सफलतापूर्वक एक गैर-चुम्बकीय मोटर विकास गरेको छ जसले इन्डक्सन मोटरको कमजोरीहरू पूरा गर्यो।
MAHLE सँग यसको नयाँ विकसित चुम्बकविहीन मोटरमा दुई प्रमुख फाइदाहरू छन्।दुर्लभ पृथ्वीको आपूर्ति र मागको अस्थिरताबाट मानिस प्रभावित हुँदैन।माथि उल्लेख गरिएझैं, स्थायी चुम्बकहरूमा प्रयोग हुने अधिकांश दुर्लभ पृथ्वी धातुहरू हाल चीनद्वारा आपूर्ति गरिन्छ, तर गैर-चुम्बक मोटरहरू दुर्लभ पृथ्वी आपूर्तिको दबाबबाट प्रभावित हुँदैनन्।थप रूपमा, दुर्लभ पृथ्वी सामग्रीहरू प्रयोग नगरिएकोले, यसलाई कम मूल्यमा आपूर्ति गर्न सकिन्छ।
अर्को भनेको यसले धेरै राम्रो दक्षता देखाउँछ, सामान्यतया विद्युतीय सवारीमा प्रयोग हुने मोटरहरूको दक्षता लगभग ७०-९५% हुन्छ।अर्को शब्दमा, यदि तपाईंले 100% पावर प्रदान गर्नुहुन्छ भने, तपाईं आउटपुटको बढीमा 95% प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ।यद्यपि, यस प्रक्रियामा, फलामको हानि जस्ता हानि कारकहरूको कारण, उत्पादन हानि अपरिहार्य छ।
जे होस्, महलर धेरै जसो केसहरूमा 95% भन्दा बढी र केही केसहरूमा 96% भन्दा बढी कुशल भएको भनिन्छ।जबकि सही संख्याहरू घोषणा गरिएको छैन, अघिल्लो मोडेलको तुलनामा दायरामा थोरै वृद्धिको अपेक्षा गर्नुहोस्।
अन्तमा, MAHLE ले विकसित चुम्बकीय-मुक्त मोटरलाई साधारण यात्री विद्युतीय सवारीसाधनमा मात्र प्रयोग गर्न नभई एम्प्लीफिकेशनमार्फत व्यावसायिक सवारी साधनमा पनि प्रयोग गर्न सकिने बताए।महलेले आफूले ठूलो उत्पादन अनुसन्धान सुरु गरेको र नयाँ मोटरको विकास पूरा भएपछि थप स्थिर, कम लागत र उच्च क्षमताका मोटर उपलब्ध गराउन सक्ने विश्वास रहेको बताए ।
यदि यो प्रविधि पूरा भयो भने, सायद MAHLE को उन्नत इलेक्ट्रिक मोटर टेक्नोलोजी अझ राम्रो इलेक्ट्रिक वाहन प्रविधिको लागि नयाँ सुरुवात बिन्दु बन्न सक्छ।
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-04-2023