यदि तपाईंले पोखरीमा पानी भर्नुभयो भने, एउटा मात्र पानीको पाइप प्रयोग गर्ने क्षमता औसत हुन्छ, तर त्यसमा एकै समयमा पानी भर्न दुईवटा पानीको पाइप प्रयोग गर्दाको दक्षता दोब्बर हुँदैन?
त्यसैगरी, इलेक्ट्रिक कार चार्ज गर्न चार्जिङ गन प्रयोग गर्दा तुलनात्मक रूपमा ढिलो हुन्छ, र यदि तपाईंले अर्को चार्जिङ गन प्रयोग गर्नुभयो भने, यो छिटो हुनेछ!
यस विचारको आधारमा, जीएमले दोहोरो चार्जिङ प्वालहरूको लागि पेटेन्टको लागि आवेदन दियो।
विद्युतीय सवारी साधनको चार्जिङ लचिलोपन र चार्जिङ दक्षता सुधार गर्न जीएमले यो पेटेन्टको लागि आवेदन दिएको थियो।विभिन्न ब्याट्री प्याकहरूको चार्जिङ प्वालहरूमा जडान गरेर, कार मालिकले 400V वा 800V चार्जिङ भोल्टेज प्रयोग गर्न स्वतन्त्र रूपमा छनोट गर्न सक्छन्, र पक्कै पनि, दुईवटा चार्जिङ प्वालहरू एकै समयमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।400V चार्ज दक्षता।
यो बुझिएको छ कि यो प्रणालीले कार मालिकहरूलाई थप सुविधा प्रदान गर्न जनरल मोटर्स द्वारा विकसित Autonen विद्युतीय प्लेटफर्मसँग सहयोग गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
निस्सन्देह, यो प्याटेन्ट पावर ब्याट्रीको लागि अतिरिक्त चार्जिङ पोर्ट थप्न जत्तिकै सरल छैन, र यसलाई GM को ब्रान्ड-नयाँ Autonen प्लेटफर्मको संयोजनमा प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
अल्टेनर प्लेटफर्ममा ब्याट्री प्याक कोबाल्ट धातु सामग्रीमा रासायनिक रूपमा कम गरिएको छ, ब्याट्री प्याक ठाडो वा तेर्सो रूपमा स्ट्याक गर्न सकिन्छ, विभिन्न शरीर संरचनाहरू अनुसार स्थापना विधि परिवर्तन गर्न सकिन्छ, र थप ब्याट्री प्याक विकल्पहरू उपलब्ध छन्।
उदाहरणका लागि, यस प्लेटफर्मबाट HUMMEREV (शुद्ध विद्युतीय हमर), यसको ब्याट्री प्याक 12 ब्याट्री मोड्युलहरू एक तहको रूपमा क्रमबद्ध रूपमा स्ट्याक गरिएको छ, र अन्ततः 100kWh भन्दा बढीको कुल ब्याट्री क्षमता प्राप्त गर्दछ।
बजारमा रहेको साझा एकल चार्जिङ पोर्टलाई एकल-लेयर ब्याट्री प्याकमा मात्र जडान गर्न सकिन्छ, तर दोहोरो चार्जिङ प्वालहरूको कन्फिगरेसनमार्फत, GM इन्जिनियरहरूले दुईवटा चार्जिङ प्वालहरूलाई ब्याट्री प्याकका विभिन्न तहहरूमा जडान गर्न सक्छन्, जसले चार्जिङ दक्षतामा थप सुधार गर्छ।
अझ चाखलाग्दो कुरा के छ भने पेटेन्ट सामग्रीले देखाउँछ कि 400V चार्जिङ पोर्टहरू मध्ये एउटामा पनि आउटपुट प्रकार्य छ, जसको मतलब डुअल चार्जिङ पोर्ट भएको गाडीले चार्ज गर्दा अर्को गाडीलाई पनि मद्दत गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: मे-31-2022