जापानी नीति निर्माताहरूले विद्युतीय सवारी साधनमा स्थानीय एकीकृत कर समायोजन गर्ने विषयमा विचार गर्नेछन् ताकि उपभोक्ताहरूले उच्च कर इन्धनका सवारी साधन त्यागेर विद्युतीय सवारी साधनमा स्विच गर्दा सरकारी कर राजस्व घटाउने समस्याबाट बच्न सकिन्छ।
जापानको स्थानीय कार कर, जुन इन्जिन साइजमा आधारित छ, प्रति वर्ष 110,000 येन (लगभग $ 789) सम्म छ, जबकि इलेक्ट्रिक र इन्धन सेल वाहनहरूको लागि, जापानले 25,000 येन को एक फ्लैट कर सेट गरेको छ, जसले इलेक्ट्रिक वाहनहरू सबैभन्दा कम बन्यो। माइक्रोकार बाहेक अन्य सवारी साधनहरू।
भविष्यमा, जापानले मोटरको शक्तिको आधारमा विद्युतीय सवारी साधनमा कर लगाउन सक्छ।स्थानीय करको निरीक्षण गर्ने जापानको आन्तरिक मामिला तथा सञ्चार मन्त्रालयका एक अधिकारीले केही युरोपेली देशहरूले यो कर प्रणाली अपनाएको बताए।
छवि क्रेडिट: निसान
जापानको आन्तरिक मामिला र सञ्चार मन्त्रालयले देशमा EV स्वामित्व अपेक्षाकृत कम रहेकोले परिवर्तनहरूबारे छलफल सुरु गर्ने अहिले नै सही समय भएको विश्वास गरेको छ।जापानी बजारमा, विद्युतीय कारको बिक्री कुल नयाँ कार बिक्रीको १% देखि २% मात्र हो, जुन संयुक्त राज्य र युरोपको स्तरभन्दा धेरै कम छ।
आर्थिक वर्ष 2022 मा, जापानको स्थानीय अटोमोबाइल करको कुल राजस्व 15,000 येन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जुन आर्थिक वर्ष 2002 को शिखर भन्दा 14% कम हो।स्थानीय सडक मर्मतसम्भार र अन्य कार्यक्रमहरूको लागि अटो कर राजस्वको महत्त्वपूर्ण स्रोत हो।जापानको आन्तरिक मामिला र सञ्चार मन्त्रालयले विद्युतीय सवारीसाधनमा परिवर्तनले यस राजस्व प्रवाहलाई कम गर्ने चिन्ता गर्दछ, जुन क्षेत्रीय भिन्नताहरूको लागि कम संवेदनशील छ।सामान्यतया, विद्युतीय सवारीहरू तुलनात्मक पेट्रोल वाहनहरू भन्दा भारी हुन्छन् र त्यसैले सडकमा ठूलो बोझ राख्न सक्छ।यो ध्यान दिनुपर्छ कि EV कर नीतिमा परिवर्तनहरू प्रभावकारी हुन कम्तीमा केही वर्ष लाग्न सक्छ।
सम्बन्धित चालमा, जापानको वित्त मन्त्रालयले ड्राइभिङ दूरीमा आधारित कर लगायत सम्भावित विकल्पहरू सहित थप चालकहरूले विद्युतीय सवारीसाधनमा स्विच गर्दा पेट्रोलको घट्दो करलाई कसरी व्यवहार गर्ने भनेर विचार गर्नेछ।राष्ट्रिय कर निर्धारण गर्ने अधिकार अर्थ मन्त्रालयको छ ।
यद्यपि, जापानको अर्थतन्त्र, व्यापार र उद्योग मन्त्रालय र अटो उद्योगले यस उपायको विरोध गरिरहेका छन् किनभने तिनीहरू विश्वास गर्छन् कि कर वृद्धिले विद्युतीय सवारीको मागलाई कम गर्नेछ।सत्तारुढ लिबरल डेमोक्र्याटिक पार्टीको कर समितिको नोभेम्बर १६ को बैठकमा केही सांसदहरूले ड्राइभिङ दूरीमा आधारित कर लगाउने अभ्यासको विरोध गरे।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-18-2022