बढ्दो बिक्रीका साथ नयाँ ऊर्जा कार कम्पनीहरू अझै पनि मूल्य वृद्धिको खतरामा छन्

मार्चमा, चीनमा यात्रुवाहक सवारीको थोक मात्रा 1.814 मिलियन थियो, जुन वर्ष-दर-वर्ष 1.6% कम र महिना-दर-महिना 23.6% माथि थियो।जनवरी देखि मार्च सम्म संचयी थोक मात्रा 5.439 मिलियन एकाइ थियो, 8.3% वार्षिक वृद्धि र 410,000 एकाइ वृद्धि।

प्यासेन्जर कार एसोसिएसनले जारी गरेको चिनियाँ यात्रुवाहक कारहरूको बिक्री तथ्यांकलाई हेर्दा, मेरो देशमा यात्रु कारहरूको समग्र बजार प्रदर्शन सुस्त छैन।यद्यपि, यदि हामीले चीनको नयाँ ऊर्जा यात्री वाहन बजारको बिक्री डाटालाई हेर्‍यौं भने, यो पूर्णतया फरक तस्वीर हो।

नयाँ उर्जाका सवारी साधनको बिक्री बढे पनि अवस्था आशावादी भने छैन

२०२१ देखि, चिपको अभाव र कच्चा मालको बढ्दो मूल्यका कारण सवारी साधन र पावर ब्याट्रीको लागत उद्योगले अपेक्षा गरेभन्दा धेरै छिटो बढेको छ।राष्ट्रिय तथ्याङ्क ब्यूरोको तथ्याङ्कले देखाउँछ कि जनवरी देखि फेब्रुअरी 2022 सम्म, अटो उद्योगको राजस्व 6% ले बढ्नेछ, तर लागत पनि 8% ले बढ्नेछ, जसले सीधै 10% वार्षिक रूपमा नेतृत्व गर्नेछ। अटो कम्पनीहरूको समग्र नाफामा कमी।

अर्कोतर्फ, यस वर्षको जनवरीमा, मेरो देशको राष्ट्रिय नयाँ ऊर्जा वाहन सब्सिडी मानक योजना अनुसार घट्यो।नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरू जुन पहिले नै चिपको अभाव र ब्याट्रीको कच्चा मालको मूल्यको दोहोरो दबाबमा थिए, त्यस्ता परिस्थितिहरूमा मात्र गर्न सक्छन्।बढ्दो लागतको प्रभावको लागि कारको मूल्य बढाउन बाध्य छन्।

टेस्लालाई लिनुहोस्, "मूल्य समायोजन पागल," उदाहरणको रूपमा।यसले मार्चमा मात्रै आफ्ना दुई मुख्य मोडेलका लागि दुई चरणको मूल्य बढायो।तीमध्ये, मार्च १० मा, टेस्ला मोडल ३, मोडल वाई अल-ह्वील ड्राइभ र उच्च कार्यसम्पादन मोडलका मूल्यहरू सबै १०,००० युआनले बढाइएको थियो।

मार्च 15 मा, टेस्लाको मोडेल 3 रियर-ह्वील-ड्राइभ संस्करणको मूल्य 279,900 युआन (14,200 युआन माथि) मा बढाइएको थियो, जबकि मोडेल 3 अल-ह्वील-ड्राइभ उच्च-कार्यक्षमता संस्करण, मोडेल वाई फुल-साइज मोडेल, जुन थियो। यसअघि १०,००० युआनले बढेको थियो।ह्वील-ड्राइभ संस्करण 18,000 युआनले फेरि बढ्नेछ, जबकि मोडेल Y अल-ह्वील-ड्राइभ उच्च-प्रदर्शन संस्करण 397,900 युआनबाट 417,900 युआनमा सीधै बढ्नेछ।

धेरै मानिसहरूको नजरमा, नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरूको मूल्य वृद्धिले धेरै उपभोक्ताहरूलाई निरुत्साहित गर्न सक्छ जसले सुरुमा खरिद गर्ने योजना बनाएका थिए।नयाँ ऊर्जा वाहनहरू।नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासका लागि अनुकूल नहुने धेरै कारकहरूले चीनमा दस वर्षभन्दा बढी समयदेखि खेती गरिएका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूलाई पनि पालनपोषण गर्न सक्छन्।उर्जा वाहन बजार क्र्याडलमा निस्किएको छ।

तर, हालको नयाँ उर्जाका सवारीसाधनको बिक्रीलाई हेर्दा त्यस्तो हुने देखिँदैन ।जनवरीमा मूल्य समायोजन पछि, फेब्रुअरी 2022 मा मेरो देशमा नयाँ ऊर्जा यात्री सवारी साधनहरूको खुद्रा बिक्री 273,000 इकाइ थियो, जुन 180.9% को वार्षिक वृद्धि भएको थियो।निस्सन्देह, फेब्रुअरी सम्म, धेरै जसो नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरूले अझै पनि बढ्दो लागतको भार एक्लै वहन गरिरहेका छन्।

मार्च सम्म, मेरो देशमा थप नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरू मूल्य वृद्धिमा सामेल भएका छन्।जे होस्, यस समयमा, मेरो देशमा नयाँ ऊर्जा यात्री सवारी साधनहरूको खुद्रा बिक्री 445,000 एकाइ पुगेको छ, एक वर्ष-दर-वर्ष 137.6% को वृद्धि र एक महिना-महिना 63.1% को वृद्धि, जुन को प्रवृत्ति भन्दा राम्रो थियो। अघिल्लो वर्षको मार्च।जनवरीदेखि मार्चसम्म, नयाँ ऊर्जा यात्री सवारी साधनहरूको घरेलु खुद्रा बिक्री 1.07 मिलियन थियो, जुन एक वर्षमा 146.6% को वृद्धि हो।

नयाँ ऊर्जा कार कम्पनीहरूको लागि, जब तिनीहरूले बढ्दो लागतको सामना गर्छन्, तिनीहरूले मूल्यहरू बढाएर बजारमा दबाब स्थानान्तरण गर्न सक्छन्।त्यसोभए नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरूले बारम्बार मूल्यहरू बढाउँदा उपभोक्ताहरू किन नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा झुन्डिन्छन्?

के मूल्य वृद्धिले चीनको नयाँ ऊर्जा वाहन बजारलाई असर गर्छ?

Xiaolei को विचारमा, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको मूल्यमा लगातार वृद्धिले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू खरिद गर्ने उपभोक्ताहरूको दृढ संकल्पलाई हल्लाएको कारण मुख्य रूपमा निम्न कारणहरू छन्:

पहिलो, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको मूल्य वृद्धि चेतावनी बिना छैन, र उपभोक्ताहरू पहिले नै नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको मूल्य वृद्धिको लागि मनोवैज्ञानिक अपेक्षाहरू छन्।

मूल योजना अनुसार, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि राज्य अनुदानहरू 2020 को रूपमा पूर्ण रूपमा रद्द गरिनुपर्छ। अहिले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि अनुदानहरू उपलब्ध हुनुको कारण यो हो कि महामारीका कारण अनुदान घटाउने गतिमा ढिलाइ भएको छ।अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, यो वर्ष राज्यको अनुदान ३० प्रतिशतले घटे पनि उपभोक्ताले नयाँ ऊर्जाका सवारीसाधनका लागि अनुदान प्राप्त गरिरहेका छन् ।

अर्कोतर्फ, चिपको अभाव र बढ्दो पावर ब्याट्री कच्चा पदार्थको मूल्यहरू जस्ता नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासका लागि अनुकूल नहुने कारकहरू यस वर्ष देखा परेनन्।थप रूपमा, टेस्ला, जसलाई कार कम्पनीहरू र उपभोक्ताहरूले सधैं "नयाँ ऊर्जा वाहन क्षेत्रको फलक" को रूपमा लिइन्छ, मूल्यहरू बढाउने नेतृत्व लिएको छ, त्यसैले उपभोक्ताहरूले अन्य कारहरूबाट नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको मूल्य वृद्धि पनि स्वीकार गर्न सक्छन्। कम्पनीहरु।यो थाहा हुनुपर्छ कि नयाँ ऊर्जा सवारी साधनका उपभोक्ताहरूसँग कडा माग र अपेक्षाकृत कम मूल्य संवेदनशीलता छ, त्यसैले सानो मूल्य परिवर्तनहरूले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि उपभोक्ताहरूको मागलाई महत्त्वपूर्ण असर गर्दैन।

दोस्रो, नयाँ उर्जाका सवारी साधनहरूले पावर ब्याट्रीमा धेरै निर्भर हुने शुद्ध विद्युतीय सवारीसाधन मात्र होइन, हाइब्रिड सवारीसाधन र विस्तारित दायराका विद्युतीय सवारीलाई पनि जनाउँछ।प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधनहरू र विस्तारित-दायरा विद्युतीय सवारीहरू पावर ब्याट्रीहरूमा धेरै निर्भर नहुने भएकाले, मूल्य वृद्धि पनि अधिकांश उपभोक्ताहरूले स्वीकार गर्न सक्ने दायरा भित्र छ।

गत वर्षदेखि, BYD को नेतृत्वमा प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधन र लिलीको नेतृत्वमा विस्तारित-रेन्ज इलेक्ट्रिक गाडीहरूको बजार हिस्सा बिस्तारै बढेको छ।पावर ब्याट्रीमा धेरै भर नपर्ने र नयाँ उर्जा सवारी नीतिको फाइदा उठाउने यी दुई मोडलहरूले “नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू” को ब्यानरमा परम्परागत इन्धन सवारीसाधन बजारलाई पनि खाइरहेका छन्।

अर्को दृष्टिकोणबाट, नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योगमा नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको सामूहिक मूल्य वृद्धिको प्रभाव फेब्रुअरी र मार्चमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्रीमा प्रतिबिम्बित नभए पनि यो प्रतिक्रियाको समय हो किनभने यो पनि हुन सक्छ। "ढिलाइ" "।

तपाईलाई थाहा हुनुपर्छ कि धेरैजसो नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको बिक्री मोडेल अर्डर बिक्री हो।हाल, विभिन्न कार कम्पनीहरूले मूल्य वृद्धि अघि धेरै अर्डरहरू छन्।मेरो देशको नयाँ ऊर्जा वाहन विशाल BYD लाई उदाहरणको रूपमा लिएर, यसमा 400,000 भन्दा बढी अर्डरहरूको ब्याकलग छ, जसको मतलब BYD ले हाल डेलिभर गर्दै आएका अधिकांश कारहरूले निरन्तर मूल्य वृद्धि हुनु अघि नै आफ्ना अर्डरहरू पचाउँदै छन्।

तेस्रो, यो ठ्याक्कै नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरूको लगातार मूल्य वृद्धिले गर्दा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू किन्न चाहने उपभोक्ताहरूले नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको मूल्य बढ्दै जाने धारणा राखेका छन्।तसर्थ, धेरै उपभोक्ताहरूले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको मूल्य फेरि बढ्नु अघि अर्डर मूल्य लक गर्ने विचार राखेका छन्, जसले नयाँ अवस्था निम्त्याउँछ जसमा अधिक उपभोक्ताहरू तर्कसंगत छन् वा अर्डर गर्ने प्रवृत्तिलाई पछ्याउनुहोस्।उदाहरणका लागि, Xiaolei का एक सहकर्मी छन् जसले BYD ले दोस्रो चरणको मूल्य वृद्धिको घोषणा गर्नु अघि किन PLUS DM-i को लागि अर्डर राखेका थिए, BYD ले छिट्टै मूल्य वृद्धिको तेस्रो चरण पूरा गर्ने डरले।

Xiaolei को विचारमा, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको पागल बढ्दो लागत र नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको पागल बढ्दो मूल्य दुवै नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरू र नयाँ ऊर्जा वाहन उपभोक्ताहरूको दबाब प्रतिरोधको परीक्षण गरिरहेका छन्।तपाईंलाई थाहा हुनुपर्छ कि मूल्यहरू स्वीकार गर्ने उपभोक्ताहरूको क्षमता सीमित छ।यदि कार कम्पनीहरूले उत्पादनहरूको बढ्दो मूल्यलाई प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्दैनन् भने, उपभोक्ताहरूसँग छनौट गर्न अन्य मोडेलहरू हुनेछन्, तर कार कम्पनीहरूले मात्र पतनको सामना गर्न सक्छन्।

जाहिर छ, यद्यपि मेरो देशको नयाँ ऊर्जा वाहन बिक्री बजार विरुद्ध बढ्दै गएको छ, नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरू पनि संघर्ष गरिरहेका छन्।तर सौभाग्यवश, विश्वव्यापी रूपमा "कोर र छोटो लिथियमको अभाव" को सामना गर्दै, विश्वमा चिनियाँ कारहरूको बजार स्थिति धेरै सुधारिएको छ।।

जनवरी-फेब्रुअरी 2022 मा, चीनमा यात्रुवाहक सवारीहरूको थोक बिक्री 3.624 मिलियन एकाइ पुगेको छ, जुन एक वर्ष-दर-वर्ष 14.0% ले बढेको छ, वास्तविक राम्रो सुरुवात हासिल गर्दै।विश्व अटो बजारको चिनियाँ बजार हिस्सा ३६ प्रतिशत पुग्यो, जुन रेकर्ड उच्च हो।यो विश्वव्यापी स्तर मा कोर को अभाव को कारण पनि हो।अन्य देशका कार कम्पनीहरूको तुलनामा, चिनियाँ स्व-स्वामित्वका ब्रान्डका कार कम्पनीहरूले अधिक चिप स्रोतहरू प्रयोग गरेका छन्, त्यसैले स्व-स्वामित्व भएका ब्रान्डहरूले उच्च वृद्धिका अवसरहरू प्राप्त गरेका छन्।

विश्वको लिथियम अयस्क स्रोतको अभाव भएको र लिथियम कार्बोनेटको मूल्य १० गुणाले बढेको निष्क्रिय परिस्थितिमा चीनमा नयाँ ऊर्जा यात्री सवारी साधनको थोक बिक्री जनवरी-फेब्रुअरी २०२२ मा वार्षिक ७३४,००० पुग्नेछ। 162% को वर्ष वृद्धि।जनवरी देखि फेब्रुअरी 2022 सम्म, चीनको नयाँ ऊर्जा वाहन बिक्रीको बजार हिस्सा विश्व शेयरको 65% को रेकर्ड उच्च पुगेको छ।

विश्व अटो उद्योगको तुलनात्मक तथ्याङ्कलाई हेर्दा, विश्वमा अटो चिप्सको अभावले चिनियाँ अटो कम्पनीहरूको विकासमा ठूलो नोक्सानी मात्र ल्याएको छैन।समन्वित र प्राप्त सुपर मार्केट परिणामहरू;लिथियमको बढ्दो मूल्यको पृष्ठभूमिमा, चिनियाँ स्वतन्त्र ब्रान्डहरूले चुनौतीको सामना गरे र सुपर बिक्री वृद्धिको राम्रो प्रदर्शन हासिल गरे।