झाङ टियानरेन, राष्ट्रिय जन कांग्रेसका उपाध्यक्ष: चार-पाङ्ग्रे कम-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगले सूर्यमुनि स्वस्थ रूपमा विकास गर्नुपर्छ।

सार: यस वर्षको दुई सत्रहरूमा, राष्ट्रिय जन कांग्रेसका उपाध्यक्ष र तियानेङ होल्डिङ समूहका अध्यक्ष झाङ तियानरेनले "नयाँ ऊर्जा यातायात प्रणालीको निर्माण र चार पाङ्ग्रेको स्वस्थ र व्यवस्थित विकासको प्रवर्द्धन गर्न सुझावहरू पेश गरे। कम गतिको विद्युतीय वाहन उद्योग"।

प्रधानमन्त्री ली खछ्याङले 5 तारिखको सरकारी कार्य प्रतिवेदनमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन, कार्बन पिकिङ र कार्बन न्यूट्रलिटी, इकोलोजिकल वातावरण र अन्य सम्बन्धित सामग्रीहरू स्पष्ट रूपमा भनेका छन्, "नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको खपतलाई समर्थन गर्न जारी राख्नुहोस्।"

आर्थिक विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न र "दोहोरो कार्बन" लक्ष्य हासिल गर्न हरित यातायातको विकास र नयाँ ऊर्जा यातायात प्रणालीको क्रमशः स्थापना धेरै महत्त्वपूर्ण छ।चार-पाङ्ग्रे कम-गतिको विद्युतीय सवारी साधनहरू तेस्रो र चौथो तहका शहरका बासिन्दाहरूका बीचमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू बीच लोकप्रिय छन्, र तिनीहरूको उत्पादन र बिक्रीले ३०% भन्दा बढीको औसत वार्षिक वृद्धि दर कायम गरेको छ।यद्यपि, यसको "पहिचान वैधता" बहसयोग्य भएको छ।

यस वर्षको दुई सत्रहरूमा, नेशनल पिपुल्स कंग्रेसका डेपुटी र तियानेङ होल्डिङ समूहका अध्यक्ष झाङ तियानरेनले "नयाँ ऊर्जा यातायात प्रणालीको निर्माण र चार पाङ्ग्रे कमको स्वस्थ र व्यवस्थित विकासलाई प्रवर्द्धन गर्ने सुझावहरू प्रस्तुत गरे। स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग", चार पाङ्ग्रे कम-स्पीड इलेक्ट्रिक सवारीहरूको व्यवस्थापनको प्रवर्द्धन गर्न आह्वान गर्दै।प्रणाली निर्माण, चार-पाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी उद्योगलाई घाममा स्वस्थ्य रूपमा विकास गर्न दिनुहोस्।

झाङ तियानरेन, राष्ट्रिय जन कांग्रेस १ का उपप्रमुख

(झाङ तियानरेन, राष्ट्रिय जन कांग्रेसका उप)

चार पाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी साधन जनताको लागि सहज, लाभदायक र लाभदायक उद्योग हो

चार पाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी साधन विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधन र विद्युतीय सवारीसाधन बीचको यातायातको माध्यम हो र यो नयाँ कुरा हो ।हालैका वर्षहरूमा, चीनमा कम गतिको विद्युतीय सवारी साधनहरूको बिक्री उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, र बजार द्रुत रूपमा विकास भएको छ।कुनै पनि अनुदान बिना, बजारको माग, उत्पादन र बिक्रीमा भर पर्दै औसत वार्षिक वृद्धि दर ३०% भन्दा बढी कायम राखेको छ।र यो ठ्याक्कै किनभने कम-गतिको विद्युतीय सवारी साधनहरूसँग सजिलो ह्यान्डलिङ, कम मूल्य, कम गति, र कम प्रवेश अवरोधहरू जस्ता अटोमोबाइलहरूको अतुलनीय फाइदाहरू छन्, जसले गर्दा तिनीहरूले बजारमा व्यापक प्रतिक्रियाहरू जितेका छन्।

एकै समयमा, चार-पाङ्ग्रे कम-गतिको विद्युतीय सवारीलाई "बूढो उमेरको स्कूटर" पनि भनिन्छ, र यो शीर्षकले वास्तविकताको उचित मागलाई निश्चित हदसम्म झल्काउँछ।सन् २०२५ मा चीनमा ६० वर्षभन्दा माथिका वृद्धवृद्धाहरूको संख्या ३० करोड पुग्ने छ, जुन जनसंख्याको २१% हो।जनसंख्याको उमेरसँगै, कम गतिको चार पाङ्ग्रे सवारीको बजार मागलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन।

एकै समयमा, चार-पाङ्ग्रे कम-गतिको विद्युतीय सवारीलाई "बूढो उमेरको स्कूटर" पनि भनिन्छ, र यो शीर्षकले वास्तविकताको उचित मागलाई निश्चित हदसम्म झल्काउँछ।सन् २०२५ मा चीनमा ६० वर्षभन्दा माथिका वृद्धवृद्धाहरूको संख्या ३० करोड पुग्ने छ, जुन जनसंख्याको २१% हो।जनसंख्याको उमेरसँगै, कम गतिको चार पाङ्ग्रे सवारीको बजार मागलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन।
थप रूपमा, चार-पाङ्ग्रे कम-स्पीड इलेक्ट्रिक सवारीहरू नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको अभिन्न अंग हुन्।चार पाङ्ग्रे कम-गतिको विद्युतीय सवारी साधन उद्योगको द्रुत विकासले घरेलु माग विस्तार गर्न, रोजगारीलाई उत्प्रेरित गर्न, हरित यात्राको विकास गर्न र "दोहोरो कार्बन" लक्ष्य हासिल गर्न मद्दत गर्नको लागि केही व्यावहारिक महत्व राख्दछ।

(चार-पाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी)

(चार-पाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी)

चार पाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी साधनको विकासले धेरै चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ

प्रतिनिधि झाङ टियानरेनले सर्वेक्षणमा फेला पारे कि चार-पाङ्ग्रे कम-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगको स्वस्थ विकासमा वर्तमान कठिनाइहरू जनता र उद्योगले प्रतिबिम्बित गरी निम्न पाँच बुँदाहरूमा केन्द्रित छन्:

चारपाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी साधन उद्योगको नीति स्पष्ट छैन
हाल चार पाङ्ग्रे कम गतिका विद्युतीय सवारीसाधन उत्पादन र बिक्री गर्न सकिने तर इजाजतपत्र दिन नसकिने अवस्थाको सामना गर्नु परेको छ ।वास्तविक व्यवस्थापनमा, व्यवस्थापन "नियम" र "विधिहरू" फरक ठाउँहरूमा फरक छन्।सडकमा एक अर्काको विरोध गर्दै अनुमति छैन।

चार-पाङ्ग्रे कम-स्पीड इलेक्ट्रिक सवारीहरूको "कानूनी स्थिति" लामो समयदेखि लागू भएको छैन, र उपभोक्ताहरूको अधिकार र हितलाई हानि गर्ने घटना समय-समयमा भएको छ।
प्रमाणपत्र, थ्रीसी सर्टिफिकेट आदिको अभावका कारण धेरै चार पाङ्ग्रे कम गतिका विद्युतीय सवारी साधनलाई इजाजतपत्र दिन नसक्दा ट्राफिक व्यवस्थापन विभागले कानुन कार्यान्वयन गर्ने र उपभोक्तालाई विवाद र अधिकार संरक्षणमा समस्या परेको छ ।

उद्योगको प्राविधिक विनिर्देशहरूको अभाव, उत्पादनको गुणस्तरको ग्यारेन्टी हुन सक्दैन।
मानक लामो समयदेखि जारी गरिएको छैन, र उद्योगमा कम-स्पीड चार-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको विभिन्न सूचकहरू धेरै भिन्न छन्, जसले उत्पादन डिजाइन र वाहन उद्यमहरूको प्राविधिक रूपान्तरण, र उत्पादनको स्थिरता र उत्पादनको गुणस्तरलाई प्रभावित गरेको छ। ग्यारेन्टी हुन सक्दैन।

चार-पाङ्ग्रे कम-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनहरूको लागि "मार्गको सही" अझै अस्पष्ट छ।
कम गतिको विद्युतीय सवारी मोटर सवारीसाधन हो।लाइसेन्सको लागि कसरी आवेदन दिने र कसरी राइट अफ वे लागू गर्ने भन्ने विषयमा विभिन्न ठाउँमा फरक–फरक नीति छन् र व्यवस्थापनको मापदण्ड छैन ।सहज किन्न, प्रयोग गर्न गाह्रो, यात्रा गर्न कठिन हुने समस्या समाधान गर्न नीतिलाई सही निर्देशन दिन जरुरी छ ।

मोडेल कोटी व्यवस्थापन अझै अस्पष्ट छ, र अत्यधिक मापदण्डहरूले उद्योगलाई दबाउन सक्छ र लुकेका खतराहरू छोड्न सक्छ।

चार-पाङ्ग्रे कम-गतिको विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई छुट्टै श्रेणीको रूपमा व्यवस्थापन गर्ने मूल योजनाले विद्युतीय यात्रुवाहक सवारी साधनहरूमा सिधै स्तरोन्नति गर्ने योजनाले विद्यमान चार-पाङ्ग्रे कम-गतिको विद्युतीय सवारी साधन कम्पनीहरूको ठूलो संख्यालाई हटाउने र सम्पूर्ण अपस्ट्रिमलाई मार्ने सम्भावना छ। , मध्य-धारा र डाउनस्ट्रीम उद्योगहरू।साथै, बजारको ठूलो मागका कारण केही उद्यमहरूले अवैध रूपमा परिधिमा उत्पादन गर्नेछन् र लुकेका खतराहरू छोडेर पनि गुणस्तरहीन र असुरक्षित उत्पादनहरू शहरी-ग्रामीण किनारा वा ग्रामीण बजारहरूमा प्रवाहित हुने कुरालाई नकार्न सकिँदैन।

झाङ तियानरेन, नेशनल पिपुल्स कंग्रेस २ का उपाध्यक्ष

(चार-पाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी)

नयाँ ऊर्जा यातायात प्रणाली निर्माण प्रवर्द्धन गर्न प्रस्ताव

झाङ तियानरेनले राष्ट्रिय विकास रणनीतिको उचाइबाट "दोहोरो कार्बन" लक्ष्यको प्राप्तिबाट निर्देशित, हरित यात्राको विविध आवश्यकताहरू पूरा गर्न नयाँ ऊर्जा यातायात प्रणालीको निर्माणलाई प्रवर्द्धन गर्न सुझाव दिए।चारपाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारीसाधन नयाँ कुरा भएकाले यसलाई समावेशी र सहिष्णु विकासको वातावरण दिनुपर्ने र यसको स्वस्थ र व्यवस्थित विकास प्रणालीबाट निर्देशित हुनुपर्ने उनको विश्वास छ ।नयाँ ऊर्जा यातायात प्रणाली विविध, समावेशी र चयनात्मक हरित यात्रा प्रणाली हुनुपर्छ।

उनले उचित वर्गीकरण र स्पष्ट उत्पादन विशेषताहरु सुझाव दिए।चार-पाङ्ग्रे कम-गतिको विद्युतीय सवारीलाई "विद्युतीय चार-पाङ्ग्रे मोटरसाइकल" को रूपमा परिभाषित गरी छुट्टै वर्गको रूपमा व्यवस्थित गरिएको छ, र मोटरसाइकल व्यवस्थापन योजनामा ​​समावेश गरिएको छ, जसलाई "छोटो कम-गतिको विद्युतीय वाहन" को रूपमा परिभाषित गरिएको छ। कम-स्पीड" प्राविधिक विशिष्टताहरू, र अवस्थित साना इलेक्ट्रिक सवारीहरू फरक छन्, र बाटोको अधिकार पनि फरक छ।

उनले नकारात्मक बाह्यताका विशेषताहरूलाई सन्तुलनमा राख्न विभेदित प्राविधिक विशिष्टीकरण प्रणाली निर्माण गर्नुपर्ने सुझाव पनि दिए।चार-पाङ्ग्रे कम-स्पीड विद्युतीय सवारी साधनहरूको प्राविधिक विशेषताहरू अनुसार, एक विशेष प्राविधिक विशिष्टता प्रणाली बनाइएको छ, र कम गुणस्तर, कमजोर सुरक्षा, र कन्फिगरेसन भ्रम जस्ता नकारात्मक बाह्यताहरू प्राविधिक विशिष्टता अवरोधहरू मार्फत सकेसम्म हटाइएको छ।चार-पाङ्ग्रे कम-स्पीड इलेक्ट्रिक गाडीहरूको प्राविधिक विशिष्टताहरू परम्परागत अर्थमा साना विद्युतीय यात्रुवाहक सवारीहरूबाट अलग हुनुपर्छ।यदि प्राविधिक मापदण्डहरू धेरै उच्च छन् भने, यो अर्थहीन हुनेछ र यस उद्योगको विकासलाई प्रत्यक्ष रूपमा बाधा पुर्याउन सक्छ।

साथै, झाङ तियानरेनले सुरक्षित र सहज ट्राफिक सुनिश्चित गर्न फरक ट्राफिक व्यवस्थापन लागू गर्न पनि सुझाव दिए।बाटोको अधिकारको सन्दर्भमा, सुरक्षा र सहज प्रवाह सुनिश्चित गर्न चार पाङ्ग्रे कम गतिका विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि सवारी दर्ता, लाइसेन्स व्यवस्थापन, ड्राइभिङ लाइसेन्स व्यवस्थापन, दुर्घटना व्यवस्थापन र बीमा, सम्बन्धित व्यवस्थापन प्रणालीहरू लागू गरिन्छ।

"हरेक नयाँ चीजको अस्तित्वको लागि यसको तर्कसंगतता छ। चार-पाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी साधनहरूको व्यवस्थापन नियमहरू तयार भएपछि, प्रविधिको विकास र बजारको मागले यस प्रकारका उत्पादनहरूको पूर्ण विकास गर्न मार्गदर्शन गर्नेछ। झाङ टियानरेनले भने कि चार पाङ्ग्रे कम गतिको विद्युतीय सवारी साधन उद्योगले सूर्यमुनि साँच्चै स्वस्थ विकास हासिल गर्ने र हरित यात्रा र "दोहोरो कार्बन" लक्ष्यको प्राप्तिमा योगदान पुर्‍याउने आशा राखेको छ।

इलेक्ट्रिक वाहन नेटवर्क प्रतिलिपि अधिकार कथन:
विद्युतीय सवारी नेटवर्कमा पुन: मुद्रित कार्यहरूको स्रोत संकेत गरिएको छ।यदि स्रोत र पुन: प्रिन्ट यस वेबसाइटमा संकेत गरिएको छैन भने, यो थप जानकारी प्रसारण गर्ने उद्देश्यको लागि हो, र यसको विचारहरूसँग सहमत हुनु वा यसको सामग्रीको प्रामाणिकता पुष्टि गर्ने मतलब होइन।।यदि पुन: मुद्रित कार्यले लेखकको लेखकत्व अधिकार उल्लङ्घन गर्दछ, वा प्रतिलिपि अधिकार, चित्र अधिकार, बौद्धिक सम्पत्ति अधिकार, आदि जस्ता अन्य क्षतिहरू छन् भने, यो यो वेबसाइट द्वारा जानाजानी होइन, र सम्बन्धित अधिकार धारकबाट सूचना प्राप्त गरेपछि तुरुन्तै सच्याइनेछ। ।


पोस्ट समय: मार्च-23-2022